Инсталяция среднего баса, Subaru Impreza

Эта переделка выполнена с целью установки среднего баса 16мм, на замену штатным  широкополосным динамикам 13мм. Для инсталляции изготовлены подиумы, с применением стеклоткани и полиэфирной смолы, которые закреплены на обшиве двери резьбовыми соединениями. Добавлена шумо-вибро изоляция. Хотя система и компонентная удовлетворительного звука мы не услышали, две полосы мало, в мидбас попала часть середины, но увы, хозяин не смог определиться где можно врезать третью полосу. Думаю он так и не понял к чему это, не переставая восхищаться модным сабвуфером в багажнике.

Опубликовал
Pasha Lugovoy

В поисках ….. середины.

Подготавливаясь к постройке новой системы, вспомнились меры предпринятые два года назад, когда была построена система занявшая призовое место на состязаниях EMMA. Ранее я описал историю создания низко частотной (НЧ) части, это повествование будет об мерах предпринятых для извлечения правдоподобных средних частот (СЧ) . К тому времени ко мне уже пришло понимание что СЧ играют значимую роль в восприятии звука, особенно это ощутимо в замкнутом не большом пространстве автомобиля. По этому мы решили конструктивно изменить некоторые элементы интерьера нашего автомобиля, за одно убить ещё одного зайца, сделать перетяжку уже начавшего облазить покрытия панели. Одно из важных критериев при размещении середины это расстояние до неё, которое мы удлинили направив звук в стекло получив отражение после преломления от стекла. Середина полностью воспроизводит голос, например я себя чувствую не совсем уютно находясь в нём, куда приятнее наслаждаться доносящимися звуками, ну и ощущения реалистичнее. Многие современные производители изначально понимая эту проблему решают её при конструировании, лично для меня это ещё один не маловажный критерий, в стремлении наслаждаться прекрасными творениями.

Опубликовал
Pasha Lugovoy

Установка аудио компонентов, Volkswagen LT-35

Установка происходила на грузовой вариант автомобиля, с перегородкой отделяющей кабину от задней части. На уговоры владельца врезать в перегородку мид-бас отказались, использовав для этого короба на которых крепятся сидения. Размер (НЧ) динамиков 6.5″(17.5см), под пассажирами разместился без проблем, а вот чтоб разместить под водителем пришлось попыхтеть, думаю предыдущий размер 16.0см войдёт без проблем. Место для середины (СЧ), продумал производитель, по этому установка прошла без особых трудностей, размер 10см, со стороны водителя крепления нужно выгибать, если большой магнит, вырезать ребро жёсткости внутри панели. Для пищал (ВЧ) изготовлено посадочное место, на уровне лица, в накладке на стойку и обтянуто винилом в цвет обшивки. Для каждого динамика сделана обрезка по желаемой частоте (кроссовер).
Эту установку можно охарактеризовать как практически бюджетную, но способствующую правильному восприятию, не напрягая водителя, поднимая настроение в пути.

Опубликовал
Pasha Lugovoy

Переделка панели штатной магнитолы под CD

Это От Фиата по моему Пунто. Изготовить другую панель оказалось не просто, по этому мы пошли по пути наименьшего сопротивления, переделали родную панель, клиент на прочь отказался от аналога :)

Опубликовал
Pasha Lugovoy
Вперед-

О сайте

Я, Луговой Павел являюсь инициатором проекта АНГАР 18, в большей мере получающего наполнение от моей мастерской (студия), очень разностороннего содержания, из основных направлений можно выделить: автозвук, фотодело, модернизация (тюнинг), конструирование, изготовление из метала и композитов. Этот блог периодически пополняется описанием работ и своеобразными размышлениями о проделанном, надеюсь, этот опыт станет полезным для интересующихся в этих направлениях, всегда рад комментариям и с удовольствием отвечу на интересующие вопросы. Проект АНГАР 18, является создателем и генеральным спонсором ресурса НЕОфорум, всячески способствуя общественной жизни и развитию независимых СМИ. Всё это стало возможно благодаря помощи и содействию моих друзей и близких, внёсших значительную лепту в этот проект.