В поисках ….. середины.

Подготавливаясь к постройке новой системы, вспомнились меры предпринятые два года назад, когда была построена система занявшая призовое место на состязаниях EMMA. Ранее я описал историю создания низко частотной (НЧ) части, это повествование будет об мерах предпринятых для извлечения правдоподобных средних частот (СЧ) . К тому времени ко мне уже пришло понимание что СЧ играют значимую роль в восприятии звука, особенно это ощутимо в замкнутом не большом пространстве автомобиля. По этому мы решили конструктивно изменить некоторые элементы интерьера нашего автомобиля, за одно убить ещё одного зайца, сделать перетяжку уже начавшего облазить покрытия панели. Одно из важных критериев при размещении середины это расстояние до неё, которое мы удлинили направив звук в стекло получив отражение после преломления от стекла. Середина полностью воспроизводит голос, например я себя чувствую не совсем уютно находясь в нём, куда приятнее наслаждаться доносящимися звуками, ну и ощущения реалистичнее. Многие современные производители изначально понимая эту проблему решают её при конструировании, лично для меня это ещё один не маловажный критерий, в стремлении наслаждаться прекрасными творениями.

Опубликовал
Pasha Lugovoy

Дверная история, Seat Altea.

Началась эта история когда мой знакомый предложил мне выполнить шумо и вибро изоляцию дверей этой приятной машинки. После первого знакомства с внутренностью этих узлов я понял что всё конструктивно по другому, и просто непостижимо нашему восприятию, по этому я вооружился фототехникой и начал фиксировать процесс.  Изолировать двери от обшивки  конструкция не позволила, стекло подъёмное устройство крепится и на обшиве и на двери. Шумоизоляцию применил на пластмассовой обшивке, виброизоляцию наклеил на ровных участках метала, особо не усердствовал в количествах, так-как понял что это будет препятствовать нормальной работе узлов.  В дальнейшем эти фоты очень выручили меня, надеюсь они пригодятся не только мне, делюсь со всеми нуждающимися.
—————————————————————————————————————————-

Всё это было полтора года назад, шумка владельца авто порадовала, звуки в двери стали на много ниже и приятнее, а год назад произошла неприятность, стекло подъёмное устройство вышло из строя. В очередной раз разобрав не просто и трудоёмко разбирающиеся двери, понял что причина банальна, трос механизма просто перегнил от коррозии. У местных торговцев приобрёл тросик газа предназначенный для автомобиля Запорожец (существует два вида, нужен тот что по тоньше) , ну и заменил перегнивший абсолютно такой-же по толщине родной( описывать процесс не буду уж много нецензурщины:)) Здесь и выручили фото сделанные при первой разборке, кажись с третей попытки я смог собрать этот узел, который уже год до сегодняшнего дня работает и радует владельца. Последние фото сделаны на прошлой неделе, перегнил трос на очередной двери,  опять заставив попотеть…, в чём причина остаётся только догадываться: моющие средства на мойке, проблемы в конструкции двери, не качественные комплектующие.
—————————————————————————————————————————-

Опубликовал
Pasha Lugovoy

О сайте

Я, Луговой Павел являюсь инициатором проекта АНГАР 18, в большей мере получающего наполнение от моей мастерской (студия), очень разностороннего содержания, из основных направлений можно выделить: автозвук, фотодело, модернизация (тюнинг), конструирование, изготовление из метала и композитов. Этот блог периодически пополняется описанием работ и своеобразными размышлениями о проделанном, надеюсь, этот опыт станет полезным для интересующихся в этих направлениях, всегда рад комментариям и с удовольствием отвечу на интересующие вопросы. Проект АНГАР 18, является создателем и генеральным спонсором ресурса НЕОфорум, всячески способствуя общественной жизни и развитию независимых СМИ. Всё это стало возможно благодаря помощи и содействию моих друзей и близких, внёсших значительную лепту в этот проект.